1000/1500/2000/2500 Eje de torsión de remolque sin freno, galvanizado en caliente, completo KG, reemplazo OEM para embarcaciones & Remolques utilitarios
Precio a consultar
Capacidad de carga: 1000/1500/2000/2500 kilos
Tipo de freno: sin freno
Finalizar: Galvanizado en caliente completo
Cara del cubo a cara del cubo: Se puede personalizar
Distancia del soporte de montaje exterior: Se puede personalizar
Eje de torsión sin frenos totalmente galvanizado en caliente – 1000/1500/2000/2500 kilos | OEM para barco & Remolques utilitarios
Este Eje de torsión sin frenos totalmente galvanizado. está diseñado de extremo a extremo con galvanizado completo en caliente — no sólo revestimiento parcial o superficies pintadas. Cada componente, desde el tubo del eje hasta los soportes de montaje y el conjunto del cubo, se sumerge en zinc fundido para crear una espesa, Capa protectora adherida que resiste las condiciones marinas más duras., entornos costeros y para todo tipo de clima.
Disponible en cuatro clasificaciones de carga: 1000 kilos, 1500 kilos, 2000 kilos y 2500 kilos — este eje loco sin frenos es la opción confiable para remolques de embarcaciones, remolques utilitarios y vehículos de carga ligeros donde Resistencia a la corrosión y cero mantenimiento de frenos. son las principales prioridades.
Por qué es importante la galvanización completa en caliente
No todos «galvanizado» los ejes son creados iguales. Muchos proveedores ofrecen ejes con una cobertura parcial de zinc o con galvanoplastia delgada que se desgasta rápidamente en agua salada y aire costero.. Nuestro proceso completo de galvanizado en caliente asegura:
- Cobertura completa — Todo el tubo del eje, Los soportes y el hardware están completamente sumergidos., sin dejar acero expuesto
- Capa gruesa de zinc — La galvanización en caliente deposita una capa significativamente más gruesa que la electrogalvanización o la pintura., proporcionando años de protección
- Protección sacrificial contra la corrosión — Incluso si la superficie está rayada, el recubrimiento de zinc continúa protegiendo el acero subyacente contra la oxidación
- Larga vida útil — Ideal para remolques de embarcaciones que habitualmente se sumergen en rampas y se exponen a la niebla salina.
- Costo de por vida más bajo — Mantenimiento reducido, repintado y reemplazo en comparación con ejes pintados o parcialmente recubiertos
Características clave
- 100% Galvanizado en caliente completo — Protección completa de zinc en todo el conjunto del eje
- Diseño de rueda guía sin frenos — Mantenimiento cero de los frenos para una operación simplificada
- 4 capacidades de carga — 1000 kilos, 1500 kilos, 2000 kilos, 2500 kg para remolques ligeros a medianos
- Suspensión de torsión de goma — Amortiguación independiente para un remolque suave
- Espaciado personalizado entre las caras del cubo — Construido según las especificaciones de ancho de su remolque
- Distancia del soporte de montaje personalizado — Ajuste atornillado al diseño de su cuadro
- Precios al por mayor OEM — Directo de fábrica del Sr. Liu Axle
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Opciones de capacidad de carga | 1000 / 1500 / 2000 / 2500 kilos |
| Tipo de eje | Eje de torsión sin frenos completamente galvanizado |
| Tipo de freno | Sin freno (Ocioso / sin freno) |
| Método de galvanización | Galvanizado completo en caliente (inmersión completa) |
| Protección contra la corrosión | Capa gruesa de zinc adherida, protección sacrificial |
| Suspensión | Torsión de goma (independiente) |
| Cara del cubo a cara del cubo | Personalizable según las especificaciones del cliente. |
| Distancia del soporte de montaje | Personalizable según las especificaciones del cliente. |
Aplicaciones recomendadas
- Remolques para embarcaciones pequeñas y medianas (1000–2000 kilogramos)
- Remolques para barcos de pesca y embarcaciones auxiliares
- Remolques utilitarios ligeros y de jardín
- Remolques para transporte costero y lacustre
- Alquiler de embarcaciones y remolques de servicio de puerto deportivo.
- Producción OEM para marcas de remolques marinos.
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