2200/3500/5200 lb Eje de torsión sin freno para remolque de motocicleta: reemplazo OEM para fabricantes de remolques de Estados Unidos
Precio a consultar
Capacidad de carga: 1500 kilos
Tipo de freno: sin freno
Finalizar: Pintado de negro
Cara del cubo a cara del cubo: Se puede personalizar
Distancia del soporte de montaje exterior: Se puede personalizar
Qué es esto 2200/3500/5200 lbs Eje de torsión sin frenos?
Este 2200/3500/5200 El eje de torsión sin frenos de lbs es un eje de repuesto OEM atornillado para motocicletas.
remolques, remolques para motos acuáticas y remolques utilitarios ligeros vendidos en los Estados Unidos. Utiliza un
Suspensión de torsión independiente con cordón de goma dentro de un tubo cuadrado sellado., no lleva freno
asamblea (configuración inactiva), y está clasificado en 2,200 libras, 3,500 libras o 5,200 libras por eje.
Está diseñado para fabricantes de remolques y talleres de reparación que necesitan un reemplazo de ajuste directo sin
fontanería de frenos, controladores de freno o servicio periódico de ballestas.
Página del producto:
2200/3500/5200 lbs de eje de torsión sin frenos: reemplazo OEM para fabricantes de remolques de Estados Unidos.
¿Qué es un eje de torsión para remolque de motocicleta y cómo funciona??
Un eje de torsión para remolque de motocicleta es un eje cuya suspensión es un conjunto de cordones de goma comprimidos
dentro de un tubo de acero cuadrado, con un brazo de arrastre a cada lado que lleva el husillo. no hay
ballestas, sin grilletes, sin pernos en U ni puntos de engrase en la suspensión. cuando el trailer
la rueda golpea un bache, el brazo de arrastre gira y comprime los cordones de goma, que absorben el
cargar y devolver el brazo a su posición de reposo.
Porque los dos brazos trabajan independientemente, Cada rueda sigue la superficie de la carretera por sí sola.. en un
remolque de motocicleta esto importa: el remolque se mantiene nivelado sobre pavimento coronado o parchado, el
la bicicleta se mantiene erguida, y la carga no se transfiere de lado a lado como lo hace un eje de viga sólida con
un paquete de ballestas compartido lo transferiría.
¿Qué significa "sin freno" o "inactivo" en este eje??
“Sin freno” (también escrito “holgazán”) significa que el eje no tiene brida de freno, sin tambor ni disco de freno, y
sin actuador de freno hidráulico o eléctrico. El eje lleva solo el cubo y la rueda.. Esto mantiene
el eje más ligero, más barato y más sencillo de instalar, y elimina la necesidad de un freno de remolque
controlador en el vehículo de remolque.
Es la configuración correcta para remolques ligeros que se mantienen por debajo del umbral de frenada fijado por
el estado donde está registrado el remolque. Si su remolque cargado excede ese umbral,
Este eje es la pieza equivocada; en su lugar, pida un eje con freno..
¿Cuáles son las capacidades de carga disponibles para este eje de torsión sin freno??
Este eje está disponible en tres capacidades de carga.: 2,200 libras, 3,500 libras y 5,200 libras por eje.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de carga | 2,200 libras / 3,500 libras / 5,200 libras por eje |
| Tipo de suspensión | Torsión de cordón de goma, brazo de arrastre independiente (sin ballestas) |
| Tipo de freno | Rueda loca - sin freno, sin brida de freno |
| Patrón de pernos (PCD) | 5×4,5 pulgadas (2,200 libras y 3,500 libras); 6×5,5 pulgadas (5,200 libras) |
| Tamaño del tubo | Se puede personalizar |
| Huso / números de pieza del rodamiento | Se puede personalizar |
| Cara del cubo a cara del cubo | Hecho a medida según su dimensión medida |
| Distancia entre centros del soporte de montaje | Hecho a medida según su dimensión medida |
| Finalizar | capa de polvo ; galvanizado en caliente |
| Estilo de montaje | Atornillado, Reemplazo del fabricante original |
| Tipos de remolque | Remolques de motos, moto acuática / remolques para motos acuáticas, remolques utilitarios ligeros, pequeños remolques de carga |
¿Qué capacidad de carga debo elegir para mi remolque??
Haga coincidir la capacidad del eje con el peso bruto cargado del remolque, no al peso del remolque vacío -
2,200 lbs se adapta a remolques pequeños para bicicletas individuales y motos acuáticas, 3,500 lbs se adapta a motocicletas estándar y
remolques de carga ligeros, y 5,200 lbs se adapta a remolques grandes o para varias bicicletas y utilitarios de eje tándem
remolques.
| Capacidad | PCD típico | Aplicaciones típicas de remolques |
|---|---|---|
| 2,200 libras | 5×4,5 pulgadas | Remolques para motos pequeños, moto acuática / Remolques de motos acuáticas, remolques utilitarios ligeros de un solo eje |
| 3,500 libras | 5×4,5 pulgadas | Remolques de moto estándar, remolques de carga ligeros, remolques paisajísticos y utilitarios |
| 5,200 libras | 6×5,5 pulgadas | Remolques para motos grandes, remolques utilitarios de eje tándem, transportadores de bicicletas múltiples |
Nota: La capacidad total del remolque en una construcción de eje tándem es la suma de ambos ejes menos la carga de la lengüeta..
Confirme su GVWR con los requisitos de frenos de su estado antes de solicitar una configuración sin frenos.
¿Por qué elegir un eje de torsión sin frenos en lugar de un eje de ballesta??
Un eje de torsión reemplaza toda la pila de ballestas con cordones de goma sellados., lo que significa menos
regiones, sin elementos de desgaste de suspensión, sin puntos de grasa y un menor, altura de manejo más limpia, mientras que una hoja
El eje de resorte necesita resortes., pernos en U, grilletes e inspección periódica.
¿Cuáles son las diferencias prácticas en el servicio??
- Sin mantenimiento de suspensión: Los cordones de torsión están sellados dentro del tubo y no necesitan lubricación ni reapriete..
- No se hunde con el tiempo: Las ballestas se aplanan bajo carga.; Los cordones de torsión de caucho mantienen su velocidad por mucho más tiempo..
- Recorrido independiente de las ruedas: Cada rueda reacciona a la carretera por separado., que mantiene estable el remolque de una motocicleta en pavimento irregular.
- Perfil de montaje inferior: el eje se monta directamente al bastidor del remolque con soportes atornillados, sin grilletes que soldar o alinear.
- Menos puntos de falla: sin hoja, sin perno de grillete, no hay ecualizador que se pueda romper en un recorrido largo.
¿Cuándo un eje de ballesta sigue siendo la mejor opción??
Un eje de ballesta sigue siendo la mejor opción cuando el remolque debe soportar cargas de impacto extremas.,
cuando el propietario quiere resortes reparables en campo, o cuando el remolque ya tiene ballesta
la geometría del marco y los puntos de montaje no se pueden mover. Para motocicleta y utilitario ligero.
remolques, la torsión es generalmente la respuesta más limpia.
¿Cómo sé si este eje se adapta al remolque de mi motocicleta??
Se ajusta si coinciden tres medidas.: cara del cubo a la cara del cubo, distancia entre centros del soporte de montaje, y
patrón de pernos (PCD). Los tres se pueden personalizar, entonces el camino más rápido es medir tu
eje existente y envíenos los números.
¿Cómo mido la cara del cubo con la cara del cubo para un eje de repuesto??
Mida desde la superficie de montaje de la rueda (la cara plana del cubo donde se asienta la rueda) en uno
lado a la misma superficie en el otro lado. Esta es la dimensión de cara a cara del cubo., y eso
Determina la envergadura total del eje..
¿Cómo mido la distancia central del soporte de montaje??
Mida desde el centro de un soporte de montaje hasta el centro del soporte opuesto, a lo largo del
tubo del eje. Esto debe coincidir con los orificios para pernos existentes en el marco de su remolque., o necesitarás perforar
nuevos agujeros.
¿Qué más debo comprobar antes de realizar el pedido??
- Patrón de pernos (PCD) de sus concentradores existentes: 5×4,5 pulgadas o 6×5,5 pulgadas
- Capacidad de carga requerida por eje, basado en el peso del remolque cargado
- Altura de manejo / ángulo inicial del brazo de torsión
- Requisito de acabado: pintura en polvo o galvanizado en caliente para uso en agua salada
- Si su estado requiere frenos en el GVWR de su remolque
¿Es este eje un reemplazo directo para las marcas de remolques estadounidenses??
Sí, este eje está fabricado como reemplazo directo del OEM para los fabricantes de remolques de los Estados Unidos.,
usando los patrones de pernos, Dimensiones de la cara del cubo y espacio entre soportes comunes a las luces americanas.
remolques. No es una pieza universal de talla única.: El eje está construido a sus medidas para que
Se atornilla al marco existente sin placas adaptadoras..
En nuestra fábrica de Tongxiang construimos ejes de torsión sin frenos para fabricantes de remolques estadounidenses que necesitan
un reemplazo atornillado sin complejidad de frenos: la misma geometría del husillo, el mismo centro
registros, y el mismo diseño de soporte alrededor del cual ya construyen marcos.
¿Qué hace que este eje sea adecuado para programas OEM y mayoristas??
- Anchos de cara de cubo personalizados y distancias entre centros de soporte en cada pedido
- Registros consistentes de husillo y cubo para ciclos de producción repetidos
- Opciones de acabado con recubrimiento en polvo o galvanizado en caliente
- Suministro directo de fábrica desde la planta de fabricación., no es un intermediario comercial
- Hoja de especificaciones completa y dimensiones confirmadas antes de la producción.
Detalles técnicos completos e información para realizar pedidos:
Eje de torsión sin frenos para remolques de motocicletas: especificaciones de reemplazo OEM.
Preguntas frecuentes sobre ejes de torsión sin frenos
¿Se puede utilizar este eje sin frenos legalmente??
Los requisitos de frenos del remolque están establecidos por la ley estatal y generalmente están vinculados al peso bruto del remolque.
clasificación de peso del vehículo (GVWR), no a la capacidad nominal del eje. Muchos estados ponen el freno
umbral en 3,000 libras GVWR o menos, y algunos lo ponen más alto. Un eje de torsión sin frenos es
Por lo tanto, la pieza adecuada para remolques de motocicletas., remolques para motos acuáticas y remolques utilitarios ligeros
que se mantienen por debajo del umbral de su estado. Verifique los requisitos de su estado antes de ordenar un
5,200 lbs de configuración sin frenos.
¿Cuál es la diferencia entre un eje de torsión y un eje de ballesta para remolques de motocicletas??
Un eje de torsión suspende el remolque sobre cuerdas de goma comprimidas dentro de un tubo cuadrado sellado.,
con cada rueda en un brazo de arrastre independiente. Un eje de ballesta suspende el remolque
Resortes de acero atornillados al marco con pernos en U y grilletes.. La torsión da rueda independiente.
viajar, sin puntos de lubricación y sin hundimiento del resorte; La ballesta ofrece un costo inicial más bajo y
resortes reemplazables en campo.
¿Cómo mido la cara del cubo con la cara del cubo para un reemplazo??
Mida desde la superficie de montaje de la rueda en un cubo hasta la superficie de montaje de la rueda en el
eje opuesto. Ese número es la dimensión de cara a cara del cubo.. Mida también el centro de
un soporte de montaje al centro del soporte opuesto. Envía ambas dimensiones y construimos.
el eje a juego.
¿Puedo conseguir este eje con acabado galvanizado en caliente para uso en agua salada??
Sí. El galvanizado en caliente está disponible como alternativa al acabado de pintura en polvo estándar y
Se recomienda para remolques de motos de agua., remolques de barcos y cualquier remolque que vea agua salada o
humedad constante. Confirme la disponibilidad y el plazo de entrega cuando realice el pedido..
¿Cuál es el MOQ y el tiempo de entrega para pedidos mayoristas de OEM??
MOQ y tiempo de entrega dependen de la capacidad de carga, ancho de la cara del cubo, espaciado de soportes y acabado
especificar. Contáctenos con las dimensiones requeridas y el volumen anual para obtener un MOQ cotizado y
cronograma de producción.
¿Ofrecen anchos de cara de cubo y distancias de soporte de montaje personalizados??
Sí. La distancia entre la cara del cubo y el centro del soporte de montaje se adaptan a su
medidas en cada pedido, por lo que el eje se atornilla directamente a su marco existente sin
placas adaptadoras o volver a perforar.
