1800Eje de torsión de kg con tambor de freno de 250×40 – Eje con freno de servicio pesado OEM para caravanas europeas, Campistas & Remolques utilitarios medianos
Precio a consultar
capacidad de carga: 1800 kilos.
distancia entre los agujeros de montaje: 1350milímetros (se puede personalizar).
cara del cubo: 1800 milímetros (se puede personalizar).
Tamaño del freno: 250 incógnita 40 milímetros.
Pernos: M12x1,5 y 5×139.7
1800 Eje de torsión de kg con tambor de freno de 250×40 – Eje con freno de servicio pesado OEM para caravanas europeas, Campistas & Remolques utilitarios medianos
integrado 250×tambor de freno de 40 mm, built by China source factory Mr Liu Axle to EU market-compatible
especificaciones para remolques europeos. Construcción: brazo de torsión forjado, tubo de eje de acero de alta resistencia, y
Suspensión de torsión independiente amortiguada por goma.. Aplicaciones: caravanas europeas, remolques camper, de doble eje
remolques turísticos, remolques utilitarios medianos y campamentos todoterreno se acumulan hasta 1800 kg por eje. Cara del cubo y
Las dimensiones del orificio de montaje son personalizables.; El eje funciona con inercia estándar europea. (mecánico) tambor
acoplamientos de freno.
Descripción general del producto
Un 1800kg torsion axle es una suspensión independiente eje de caravana en el cual
Cada rueda se monta en un brazo de torsión forjado que gira dentro de un cartucho de cordón de goma presionado en el tubo del eje..
El elemento de goma actúa como resorte y amortiguador; no hay ballestas., grilletes o perchas para mantener.
El tambor integrado de 250×40 mm proporciona una mayor superficie de frenado y una mejor disipación del calor que el estándar
200×50 tambores, haciendo que este eje sea adecuado para más pesados, remolques que se mueven más rápido, como caravanas completamente cargadas en
pasos de montaña o recorridos extendidos por carretera. Built to EU market-compatible dimensions, los pernos del eje directamente a
Brazos de suspensión y soportes de chasis estándar europeos..
Comparado con el loco (sin frenos) ejes, esta configuración frenada proporciona:
- Frenado mecánico de tambor de inercia: no se requieren controladores eléctricos ni líneas hidráulicas
- Movimiento independiente de las ruedas sobre terreno irregular., reduciendo el cambio de carga
- Altura de manejo más baja y sin mantenimiento periódico de las ballestas
Tabla de especificaciones
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de carga | 1800 kg por eje |
| Tipo de eje | Eje de torsión frenado con suspensión independiente. |
| Tamaño del tambor de freno | 250×40mm (Estándar europeo para trabajos pesados) |
| Sistema de frenos | Compatible con freno de tambor mecánico de inercia |
| Patrón de pernos / pernos de rueda | 5×Círculo de pernos de 139,7 mm, Pernos de rueda M12×1.5 |
| Cara del cubo | 1800 mm estándar (se puede personalizar) |
| Distancia del orificio de montaje | 1350 mm estándar (se puede personalizar) |
| Construcción | Brazo de torsión forjado con tubo de acero de alta resistencia. |
| Compatibilidad de marca | Standard European medium trailer chassis |
| Finalizar | Revestimiento resistente a la corrosión para las condiciones de las carreteras europeas |
Tabla de aplicaciones
| Solicitud | ¿Por qué encaja este eje? |
|---|---|
| Caravanas europeas de alta resistencia., remolques turísticos de dos ejes | 1800 Clasificación de kg con freno de tambor 250×40 para viajes con carga completa |
| Remolques para acampar todoterreno y construcciones terrestres | La suspensión de torsión independiente mantiene las ruedas en contacto en terrenos irregulares |
| Remolques utilitarios medianos y remolques comerciales | Freno de tambor de inercia: no se necesita controlador eléctrico en el vehículo remolcador |
| Grandes caravanas y cabinas móviles | Baja altura de manejo y manejo de carga estable a velocidades de autopista |
| Producción OEM para fabricantes europeos de caravanas y remolques | EU Market-compatible dimensions; Cara de cubo personalizada y espacio entre soportes disponible |
Características clave
- 250Tambor de freno de ×40 mm: superficie de frenado más grande que las configuraciones de 200×50, con mejor disipación de calor
- Brazo de torsión forjado dentro de un tubo de eje de acero de alta resistencia
- Suspensión de torsión independiente con amortiguación de goma para un remolque suave
- Compatible con freno de tambor mecánico de inercia: pernos para acoplamientos europeos estándar
- Revestimiento resistente a la corrosión para carreteras europeas y condiciones invernales.
- Ancho de la cara del cubo y distancia del orificio de montaje personalizados a pedido
Preguntas frecuentes
Q1: ¿Cuál es la ventaja de un tambor de freno de 250×40 sobre uno de 200×50??
El tambor de 250×40 tiene un mayor diámetro de frenado, lo que aumenta el par de frenado para la misma fuerza de actuación,
y una superficie de fricción más amplia para una mejor disipación del calor. Para una carga completa 1800 caravana de kg en descensos largos
o a velocidad de autopista, esto significa más consistente, frenado resistente a la decoloración que una configuración de 200 × 50.
Q2: ¿Cómo mido la cara del cubo y la distancia del orificio de montaje para un reemplazo??
La cara del cubo se mide entre las dos superficies de montaje de la rueda. (donde se asientan las ruedas), y orificio de montaje
distancia entre los centros de los orificios de montaje de la suspensión. Registre ambas dimensiones, el patrón de pernos
(5×139,7mm), y su tipo de acoplamiento, y envíelos con su pedido: construimos el eje para que se ajuste a su existente
marco.
Q4: ¿Qué embrague de freno es compatible con este eje??
El sobrante de 250×40 mm (mecánico) El freno de tambor funciona con acoplamientos de rueda libre estándar europeos clasificados en 1800 kilos
o superior, including EU-type hitch heads. No hay controlador de freno eléctrico ni líneas hidráulicas.
requerido: la fuerza de frenado se genera cuando el remolque empuja contra el vehículo remolcador durante la desaceleración..
Q5: ¿Cuál es el MOQ y el tiempo de entrega para pedidos mayoristas de OEM??
Somos una fábrica fuente que suministra precios al por mayor OEM a fabricantes europeos de caravanas., constructores de caravanas
y distribuidores de repuestos para remolques. Los ejes de configuración estándar se envían aproximadamente entre 3 y 4 semanas después del pedido
confirmación; las dimensiones personalizadas de la cara del cubo o del soporte agregan aproximadamente 1 a 2 semanas. Contáctenos a través de la cotización
formulario o WhatsApp +86-181-6628-0204 para conocer el precio de su configuración y volumen.
